山岳トンネルは、山などの高い地形を貫通して、交通の便を良くすることにあります。これにより、遠回りせずに直接的なルートを提供し、移動時間を短縮します。

山岳トンネルの建設には、ドリル・アンド・ブラスト法（爆破掘削法）やTBM（トンネルボーリングマシン）などの方法があります。これらは、固い岩石を貫通するために特化した方法です。

地滑りや落石、地震による倒壊リスクがあります。また、内部の換気や排水の問題も重要な課題です。

海底トンネルは、海や湾を越えて、地域間のアクセスを改善することを目的としています。これにより、フェリーなどの他の輸送手段に比べて、より迅速かつ安定した移動手段を提供します。

沈埋工法（プレキャストセグメントを海底に沈めて組み立てる）、掘削工法（TBMを使用して海底の土砂を掘削）、シールド工法（シールドマシンを使用して掘進する）などがあります。

洪水や地震による損傷、海底の地質変動による影響があります。また、建設と維持のための高い技術とコストが要求されます。

市街地トンネルは、都市内の交通渋滞を緩和し、交通の流れを改善することに目的があります。地下を利用することで、地上の空間を有効活用し、都市の機能性を高めます。

カットアンドカバー法（地表を掘削し、トンネルを建設後、元に戻す）、シールド工法（シールドマシンを使用して地下を掘進する）などが一般的です。

地震による倒壊のリスク、地下水位の変動による浸水リスク、都市部の複雑な地下施設との干渉による建設上のリスクがあります。